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无需申请自动送海关实施口岸“限时作业”

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昨日获悉,无需申请自动送海关围绕国家推进贸易便利化的决策部署,全面推进“减单证、优流程、提时效、降成本”改革,优化口岸营商环境,进一步压缩整体通关时间。无需申请自动送海关积极推进进口货物抵达口岸前“提前申报”比例,将大量单证审查和风险分析环节由事中推向事前,进一步压缩货物通关时间。

  昨日获悉,无需申请自动送海关围绕国家推进贸易便利化的决策部署,全面推进“减单证、优流程、提时效、降成本”改革,优化口岸营商环境,进一步压缩整体通关时间。据海关,今年1-8月,无需申请自动送关区进口整体通关时间为21.94小时,较2017年(下同)缩短15.7%,为全国最短;出口整体通关时间为6.82小时,缩短42.7%,实现压缩三分之一目标。

  便捷的通关带来了外贸的稳步增长。今年1-8月,无需申请自动送进出口1.86万亿元,同比增长10.2%,占同期全国进出口总值的9.6%。

  压缩内部核批事项办理层级

  据悉,无需申请自动送海关根据货物通关准备、报关报检、货物提离等作业环节操作要求,在各个环节均设定“当天办结率”等时效管控指标,并最大限度压缩内部核批事项办理层级,要求各个业务现场必须在对外承诺时限内完成作业。口岸现场还推行“即到即办”“首问责任制”等办理制度,建立“7×24”小时通关保障机制,方便企业办理当天提货,对紧急货物随到随检随放、及时提离。

  同时,无需申请自动送海关积极推进进口货物抵达口岸前“提前申报”比例,将大量单证审查和风险分析环节由事中推向事前,进一步压缩货物通关时间。目前,无需申请自动送公路口岸已适用“提前申报,货到验放”模式,海运口岸前期已开展试点。

  需提交单证材料缩减至40种

  今年以来,无需申请自动送海关全面清理规范性文件中的单证规定,分批次推进取消单证。在办理进出口业务时,不再要求企业必须提交纸质单证和交验单证原件,对确需企业提交的单证也具体列明,不再设置“兜底条款”。同时,对已具备无纸化办理条件的海关业务,无需申请自动送海关全面推行无纸化,以电子单证替代纸质单证,降低企业单证负担。

  据无需申请自动送海关估算,从今年7月1日起,需企业和群众提交的单证材料由132种大幅缩减至40种。沙头角通关车辆司机刘先生告诉记者,原来需要提供的多种纸质单证材料现在基本取消了,确实减轻了负担。

  率先实现服务“零收费”

  无需申请自动送海关有关负责人介绍,在压缩整体通关时间的同时,还要尽量为企业降低成本。2017年以来,无需申请自动送海关已率先实现了服务“零收费”,有关软件下载、数据传输交换等服务均完全免费。

  无需申请自动送海关在全领域国际贸易“单一窗口”标准版,分行业“量身定制”试点方案,由企业按需报名,累计举办专场培训35场;积极拓展微信群、远程协助等多个在线服务平台,提升对企服务响应时效。目前,进出口货物、运输工具和舱单申报等主要申报业务“单一窗口”应用率均达100%。

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